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汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”被稱之為“汽車新四化”。“汽車新四化”被認(rèn)為代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，被汽車行業(yè)和許多汽車企業(yè)所推崇。

對汽車共享化非議頗多

從“汽車新四化”概念提出到現(xiàn)在，已經(jīng)過去五年多了，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化取得了實(shí)實(shí)在在的巨大進(jìn)展，唯獨(dú)汽車共享化非議頗多，在實(shí)踐中也問題多多。

最近幾年國內(nèi)流行的所謂共享汽車，實(shí)際上是移動互聯(lián)網(wǎng)場景下的汽車租賃，并不是真正意義上的汽車共享。所謂共享，英文叫“share”。也就是張三的汽車，李四也可以用，李四的汽車，王五也可以用，資源共享。而國內(nèi)的共享單車、共享汽車，實(shí)際上就是單車租賃或者汽車租賃，只不過把汽車租賃和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合起來而已。

有文章批評國內(nèi)的共享汽車是“綠色概念包裝下的資本游戲”。文章指出：在中國做共享汽車，跳不出重資產(chǎn)、重運(yùn)營的藩籬。電動車分時(shí)共享指望通過口碑傳播來實(shí)現(xiàn)場景催熟的愿望還沒開始就已然破滅。

被認(rèn)為是共享汽車核心業(yè)務(wù)的汽車分時(shí)租賃，目前在許多大城市已經(jīng)銷聲匿跡。所謂汽車共享化，可能只是一個遙遠(yuǎn)的美好夢想。

上汽集團(tuán)最早提出汽車四化

2015年上汽集團(tuán)在一個研討會上，提出了“汽車四化”的概念。當(dāng)時(shí)的“汽車四化”定義為“電動化、智能化、電商化、共享化”。2017年4月，在上汽集團(tuán)舉辦的前瞻技術(shù)論壇上，上汽對“汽車四化”進(jìn)行了優(yōu)化，提出“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“汽車新四化”。從未來汽車技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢來看，電動化是基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化是條件，智能化是關(guān)鍵，而共享化是趨勢。

根據(jù)百度百科的解釋，所謂汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，類似于在租車行里短時(shí)間包車。汽車共享一般是通過某個公司來協(xié)調(diào)車輛，并負(fù)責(zé)車輛的保險(xiǎn)和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

百度百科這個解釋看來也是不完整、不權(quán)威的。

國辦文件不提汽車共享化

目前官方文件中最早出現(xiàn)“共享汽車”字樣的，是2017年交通運(yùn)輸部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部共同出臺的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

兩部門指出：小微型客車租賃是滿足人民群眾個性化出行、商務(wù)活動、公務(wù)活動和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式。為促進(jìn)新形勢下小微型客車租賃的健康發(fā)展，推動移動互聯(lián)網(wǎng)與小微型客車租賃的融合發(fā)展，更好滿足人民群眾多層次出行需求，現(xiàn)提出以下指導(dǎo)意見。

《指導(dǎo)意見》第四部分鼓勵分時(shí)租賃發(fā)展，對什么是分時(shí)租賃進(jìn)行了界定。分時(shí)租賃，俗稱汽車共享，是以分鐘或小時(shí)等為計(jì)價(jià)單位，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，為用戶提供自助式車輛預(yù)定、車輛取還、費(fèi)用結(jié)算為主要方式的小微型客車租賃服務(wù)，是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個人購車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的占用。

從兩部門的指導(dǎo)意見來看，汽車共享概念只是一個俗稱，并非一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母拍?。國家最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，只提汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，根本不提共享化。 2020年10月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》?！兑?guī)劃》第一章第一節(jié)指出：當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。

國辦文件提出，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，根本沒有提到共享化是發(fā)展潮流和趨勢。有媒體解讀說，之所以沒有提共享化，是因?yàn)槠嚬蚕碇饕侵钙噾?yīng)用，而不是汽車技術(shù)。此言差矣，電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化既是技術(shù)，也是應(yīng)用。

還有人說，從此以后，汽車“四化”變“三化”。汽車“新四化”的提法可能要成為歷史了。

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